| Довжина, мм | 2160 |
|---|---|
| Ширина, мм | 880 |
| Висота по сідлу, мм | 960 |
| Висота, мм | 1285 |
| Колісна база, мм | 1465 |
| Споряджена маса, кг | 119,5 |
| Діаметр циліндра х хід поршня, мм | 72 х 61 |
| Двигун, тип | Модель KE250 (172MM) Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом та декомпресатором, балансувальний вал, чотириклапанний механізм з роликовими коромислами (рокерами). Суха вага двигуна 31 кг. |
| Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів | 27 |
| Максимальний кут повороту керма, градусів | ≥43 |
| Паливо, що рекомендується | Бензин з октановим числом не менше 95 |
| Рама | Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. |
| Рекомендований клас в'язкості масла | SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендований продукт: MOTOREX Cross Power 4T |
| Ступінь стиснення | 10.8:1 |
| Об'єм, куб.см | 248,7 |
| Система електроживлення | АКБ 12V 6А/h. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для запуску двигуна |
| Система живлення двигуна | Карбюратор Nibbi Racing PWK34 |
| Система запалювання | Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерац |
| Тип запуску двигуна | Електростартер (кікстартера не передбачено) |
| Максимальна потужність, к.с./об.хв. | 27,2 / 9250 |
| Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв | 22 / 7500 |
| КПП | 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг A520. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/50 (сталь). Кількість ланок ланцюга-120L. |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 3,5 мм. Армована гальмівна магістраль Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу |
| Підвіска задня | Задня амортизаторна стійка SZC серії Base з можливістю зміни натягу пружини, а також регульованої жорсткості відбою. Довжина вузла у зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 254 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкоплавний, фрезе |
| Підвіска передня | Передня вилка SZC серії Base з обмеженим діапазоном регулювань відбою та стиснення. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 259 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 43 мм |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,5 мм. Армована гальмівна магістраль Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу |
| Колісні диски | Алюмінієвий обід і сталеві спиці, Шини з розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – YUANXING. |
| Максимальна швидкість, км/год | Поки що немає даних - на етапі тестів. |
| Кліренс, мм | 310 |
| Розмір шин передні/задні | 80/100-21 - переднє колесо та 110/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT; заднього колеса 2,15х18 DOT. Шини із розвиненим малюнком протектора. |
| Об'єм паливного бака, л | 8.4 |
| Заправний обсяг масла в двигуні, л | 1,4 |
| Довжина, м | 1,66 |
| Ширина, м | 0,47 |
| Висота, м. | 0,87 |
| Вага, кг | 142 |
